For Model musíte zažít, zve do Olomouce železniční modelář. Vášeň k modelářství se v jeho rodině dědí po generace

Celé tři dny, od 21. do 23. března, bude Výstaviště Flora Olomouc žít velkým svátkem modelářů – interaktivní výstavou For Model. Její 23. ročník bude plný úžasných modelů, sbírek, digitálních technologií, her, hraček i stavebnic.

Svá díla zde budou prezentovat desítky železničních, lodních a leteckých modelářů z tuzemska i zahraničí. Jedním z nich je kameraman a režisér Jan Bartoň. Vášeň k modelářství se v jeho rodině dědí z generace na generaci.

„For Model v Olomouci je výstavou, kterou prostě musíte zažít,“ potvrzuje železniční modelář Honza Bartoň a dodává: „Vyplatí se jak návštěvníkům, protože jsou zde překrásné exponáty, tak vystavovatelům. Při návštěvnosti bezmála 20 tisíc diváků stojí za to, abych modely přemístil z bezpečí domova a riskoval, že dopravou přijdou k nějaké drobné úhoně. Na výstavě For Model vystavoval segmentovou modelovou železnici velikosti „0“ už můj táta. Letos, po čtvrt století, budu stát v pavilonu A na stejném místě se zahradní železnicí „G“.“

Jan Bartoň je třetí z generace modelářů. „Jako kluk jsem trávil prázdniny u dědy v jeho kouzelné dílně. Tady tvořil překrásné modely například vlakového nádraží ve Starém městě, zdejší radnice nebo rozhledny na Králickém Sněžníku. Tehdy nebyly žádné stavebnice, ani 3D tiskárny. Děda přenesl zmenšeninu objektu na papír, následoval rozkres dílů, přenos na překližku a vyřezávání lupenkovou pilkou. Pak přišlo na řadu lepení klihem a zatěžovaní dílů při vysychání. Modely byly tenkrát výlučně ruční prací a důmyslnou kombinací tehdy dostupných materiálů. A že jich moc nebylo.“

„Otec byl architekt a v modelářské tradici pokračoval, ostatně každý jeho projekt měl modelovou verzi. V jeho olomoucké dílně vznikaly také modely železničních tratí, modelové železnice, plachetnic i velkých lodí nebo historických plavidel,“ vzpomíná Bartoň. „Táta kladl důraz na detail a propracovanost modelů. Navíc byl velký patriot, jeho železniční modely obsahují krajinné prvky Hané.“

Natáčení na železnici s Meky Žbirkou, kapelou Kabát i s Maxim Turbulenc

Ač to Honzu Bartoně táhlo k filmu a je profesí kameraman, železničním modelářem se stal díky vedení otce.

„S první panelovou železnicí jsem začal jezdit asi v sedmi letech, šlo o velikost TT. Její provedení vycházelo ze součástkové základny 70. až 80. let, většina komponentů byla z NDR. Berliner TT Bahnen dodával kolejivo, lokomotivy, vagony, stavby i napájecí transformátory. Modelářská práce spočívala především v dokonalosti provedení panelového modelu. Když jsem s tátou vyřezával železniční tunel, měl jsem polystyrenové kuličky i za ušima,“ líčí Bartoň.

„Ale moje profese kameramana se s modelářstvím nevylučuje, naopak, v době, kdy nebyly digitální možnosti se pro trikové snímání náročných scén stavěly právě modely. Ze zkušeností barrandovských architektů, výtvarníků, rekvizitářů a modelářů čerpám při stavbě železničních modelů dodnes. Rád točím na železnici, tam jsem snímal třeba videoklipy Mekyho Žbirky Láskoliek, kapely Kabát Pohoda nebo Maxim Turbulenc Jede, jede mašinka. Chystám se, že atmosféru z natáčení videoklipů jednou přenesu do svých modelů i s původním playbackem.“

Cesty po Evropě za kvalitními modely
Pro kvalitní model neváhá Jan Bartoň vyrazit i za hranice a najet tisíce kilometrů: „Pokud model stojí za to, vyrazím za modeláři do Německa, Rakouska, Polska, Itálie nebo Španělska. Každá lokomotiva, souprava nebo železniční modelová stavba má svůj příběh. Na trhu se objevují opravdové unikáty ve velikosti G – limitované edice nebo ruční vysoce propracované modely. Cena takových modelů lokomotiv začíná na pěti tisících eur.“

Stavbě kolejiště zahradní železnice na Výstavišti Flora Olomouc předchází poměrně náročná příprava, od projektu, papírové makety až po výsadbu rostlin, o které je potřeba pečovat po dobu výstavy pravidelnou zálivkou.

„Letos bude expozice železničního modelářství součástí hlavní expozice v pavilonu A, to je novinka. K vidění bude modulová železnice ve velikosti TT, zahradní železnice G, modelová železnice 0 a další zajímavé železniční modely. Na provedení modelových železnic jsou zapotřebí projekty, to je úkolem skvělé party železničních modelářů Zababov, včetně stavby modulové TT železnice, která bude letos mezinárodní díky účasti modelářů z Polska,“ doplňuje Bartoň.

„Je to radost, když železničním modelem potěšíte malé i velké nadšence“, říká s úsměvem modelář.

„Ze všeho nejraději dávám dětem možnost, aby si s železnicí jezdily. Protože má víc okruhů, učí je to řádu, pozornosti, předvídavosti a ohleduplnosti. Výrobce zahradní železnice G doporučuje obsluhovat modely uživatelům starším 14 let, ale pod dohledem instruktora můžeme udělat výjimku,“ směje se Honza Bartoň 

„Pokud budeme našimi modely inspirovat další nadšence, nebo dokonce ovlivníme jejich budoucí profesní směřování k železnici, pak má For Model určitě smysl!“ uzavírá Bartoň.